恒大汽车将何去何从

近日，恒大划到了各大论坛的风口浪尖，受母公司中国恒大影响，恒大汽车也一并迎来了低谷。9月13日，中国恒大发布公告称，预期9月销售持续大幅下降，导致本集团销售回款持续恶化，进一步对现金流及流动性造成巨大压力。
公开资料显示，2018至2020年，恒大汽车亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元。“买买买”一直是恒大汽车扩张的重要手段。2020年财报显示，恒大汽车累计投入高达474亿元，其中249亿用于购买核心技术与研发投入，此外厂房建设费用高达225亿元。
恒大集团董事局主席许家印曾明确提出恒大造车的三大宏伟目标：恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆；到2035年实现年产销超500万辆。但目前为止，恒大汽车并没有交付一辆汽车，这已成为汽车行业中的特殊存在。如今，中国恒大遭遇低谷，恒驰系列何时量产？恒大汽车何去何从，还充满各种未知。
舆论旋涡的恒大汽车，未来命运目前并不明朗。信息显示，9月3日恒驰1、3、5、6、7夏季测试已经收官，而另一边恒大汽车的亏损额依旧高达38亿元之多。恒大汽车能否挺过寒冬，还充满未知。