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2021

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持之以恒,成功取得江铃高端皮卡项目


随着中国经济增长进入“新常态”,经历高速增长的中国汽车市场从2017年开始,逐渐进入波动调整期,新车销量有所回落。面对下行压力,主机厂、零部件供应商及经销商等汽车行业玩家逐渐开始探索发展新机遇。皮卡市场初显规模,竞争有限,未来发展可期,成为行业玩家关注焦点。对标发达国家成熟市场,我国皮卡车型市场份额仍有较大提升空间。

在过去的2020年,尽管汽车市场遭遇疫情冲击,百姓生活受到严重影响,但国产皮卡却在经济下行的环境中逆流而上,全年工业销量达49.1万,再创新高。

从近三年分月走势图来看,受疫情影响,2020年皮卡销量呈现“前低中高后稳”走势,销量高峰集中于二季度和四季度。自4月开始,国内疫情逐渐稳定,各大车企有序复工复产,加上国家政策支持,皮卡终端销量快速赶超去年同期水平,此后逐月销量与同期相比均处于上行态势。

长城皮卡毫无悬念地摘得了2020年国产皮卡的销量冠军,20万的年销量及39%的同比增幅,为2020年国内皮卡市场的高速增长做出了最大的贡献,市占率相比去年提升了10个百分点;占据14%市场份额的江铃皮卡依然稳居亚军宝座,新宝典的重生、皮卡全系产品的调整,正让江铃重回发展快车道。

       江铃皮卡,作为国内皮卡市场稳居亚军的市场表现,表明江铃皮卡在皮卡市场虽不如长城皮卡表现亮眼,但始终是不可忽略的存在。并且江铃皮卡依靠福特技术的加持,在自主研发的道路上走得沉稳、坚实。

       6月18日,公司为庆祝中国共产党建党100周年,至此欢庆之际,公司举办盛大的欢庆活动。而在这一天,营业部跟踪长达半年之久的江铃高端皮卡项目最终实锤定音,正式定点我司开发。

       在此期间,因客户边界始终未确定,造成需求多变;且为满足各项要求指标等等,时间较为紧张。营业部会同技术中心、项目部等前期开发团队,夜以继日地进行方案修改、评审。尤其是2月份春节假期期间,客户于正月初二临时提出在T360项目上需加入一款高端皮卡项目,需紧急进行方案制作。技术中心同事为满足客户需求,在春节假期期间减少与家人团聚的时间,不断同客户进行沟通确认、数据修改,最终在春节假期结束当天将客户所需方案进行提交,得到客户研发团队的肯定。

        同时营业部积极展开同客户采购部门的商务谈判、协商。考虑到项目的通用性以及市场因素,营业团队持续根据更新的方案进行报价测算,及时进行报价评审。且多次拜访客户进行项目谈判,通过展现公司的服务能力以及多轮艰难的磋商,最终在建党活动当天,传来这一捷报。

       江铃高端皮卡的项目取得,预示着公司在皮卡市场的份额将持续稳步提升,并借此机会拓宽市场维度,拓展市场深度,将作为公司战略目标达成的重要基石之一。

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